Novinky
27/10/2011 TriHyBus na Czechbusu
Dne 3.11.2011 od 11h proběhne prezentace TriHyBusu v rámci veletrhu Czechbus na Výstavišti v pražských Holešovicích.…
21/10/2011 TriHyBus v Karlových Varech
Ve dnech 25-26.10 bude TriHyBus možné vyzkoušet v Karlových Varech. Podrobnosti k programu uveřejníme v ponělí 24.10.2010.…
10/10/2011 TriHyBus na Science Cafe v Poděbradech
Dne 20.10.2011 od 19 hod proběhne prezentace TriHyBusu na Science Cafe v Poděbradech. Více zde:…
31/03/2011 Honda FCX Clarity v Neratovicich
Na čerpací stanici v Neratovicich zavítaly dva vodíkové automobily Honda FCX Clarity. Při prezentaci automobilů médiím…
21/10/2010 TriHyBus – vodíková technologie není sci-fi
Rozhovor o TriHyBusu s Petrem Dlouhým neleznete zde: TriHyBus - vodíková technologie není sci-fi…
20/09/2010 TriHyBus získal Zlatou medaili Mezinárodního strojírenského veletrhu 2010 v Brně
V pondělí 13. září 2010 obdržel Ústav jaderného výzkumu Řež a.s. zlatou medaili na Mezinárodním strojírenském…
13/09/2010 Schéma hybridního pohonu
Na následujícím odkazu naleznete schéma hybridního pohonu: http://www.proton-motor.de/hybridsystems.html (popis anglicky)…
08/07/2010 Předseda senátu Přemysl Sobotka se projel TriHyBusem
Dne 30.6.2010 navštívil řežský areál předseda Senátu PČR Mudr. Přemysl Sobotka se svým doprovodem. Generálním…
úvod > Ostatní partneři
Ostatní partneři projektu
Projekt byl od počátku koncipován jako komplexní plán s cílem nejen vyvinout, ale také úspěšně provozovat v běžném režimu první vodíkový autobus v České republice, tedy včetně nezbytné infrastruktury. Tento široký záběr a náročnost projektu spolu s obtížnou dostupností vodíkových technologií byly impulsem k vytvoření mezinárodního projektového týmu. Kromě České republiky se na projektu podílejí také Německo a Norsko. Duchovním otcem a koordinátorem projektu je ÚJV Řež, který po technické stránce zajišťuje mimo jiné i vizualizaci dat z pohonného systému pro cestující. Na vývoji rozhraní pro vizualizaci spolupracoval norský výzkumný ústav IFE Halden. ŠKODA Electric vyvinula řídící a trakční systém a implementovala jednotlivé části do vozidla. Úkolem odborníků ze Škodovky bylo, aby tok energií ve velmi složitém troj-hybridním systému zajistil co nejlepší výkon motoru a kvalitní jízdní vlastnosti. Proton Motor vyvinul palivový článek a zajistil vodíkové části ve voze (tlakové lahve a rozvody). Linde Gas zaštítila vývoj a výstavbu vodíkové čerpací stanice, která bude zprovozněna na počátku září v Neratovicích.
| Škoda Electric s.r.o. ČR |  |
ŠKODA ELECTRIC a.s. je předním světovým výrobcem trakčních elektronických pohonů, zdrojů i elektrických motorů pro trolejbusy, tramvaje, lokomotivy, příměstské vlakové jednotky, metro, důlní vozidla apod. Navazuje na dlouholetou tradici elektrotechnické výroby Škodových závodů v Plzni, která byla zahájena v roce 1901 v Elektrotechnickém závodě. Od roku 1961, kdy byla uvedena do provozu nová továrna na motory, bylo vyrobeno a dodáno více než 80 000 trakčních motorů a okolo 45 000 pomocných a průmyslových motorů. ŠKODA ELECTRIC a.s. vznikla v průběhu roku 2003 fůzí společností ŠKODA TRAKČNÍ MOTORY s.r.o., závodu CONTROLS společnosti ŠKODA ENERGO s.r.o. a oddělení Elektrické pohony ze ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA s.r.o. se záměrem koncentrovat technické a výrobní kompetence vztahující se k oboru elektrického pohonu vozidel a zařízení. Výsledkem je silná společnost, ve které jsou dnes tři hlavní obory výroby: výroba elektrických trakčních motorů, vývoj a výroba elektrických trakčních měničů a v neposlední řadě výroba a vývoj trolejbusů.
Kontaktní osoba : Vladimír Říha
| Proton Motor GmbH |  |
Německá společnost Proton Motor Fuel Cell se již více než 15 let specializuje na průmyslové palivové články a hybridní systémy s palivovými články. Firma se oddělila od společnosti Magnet-Motor v roce 1998, od níž převzala sekci vývoje palivových článků založenou v roce 1994. V oblasti palivových článků a hybridních systémů nabízí komplexní servis, od vývoje a výroby až po individualizovaná řešení na přání zákazníků. Proton Motor sídlí v Puchheimu poblíž Mnichova a je zcela vlastněn společností Proton Power Systems plc akreditovanou od roku 2006 na londýnské burze.
Kontaktní osoba : Dr. Joachim Kroemer
| Linde Gas a.s. |  |
Historie společnosti Linde Gas a.s. je spjatá s historií německého koncernu na vývoj a výrobu chladírenských zařízení Linde, založeném v roce 1897 ve Wiesbadenu. V průběhu historie se výrobní program postupně měnil, nicméně dominantní roli vždy představovala výroba technických plynů. Z původně malé lokální firmy se postupně stal koncern světového významu. V září roku 2006 došlo ke spojení Linde a britské BOC, čímž se skupina THE LINDE GROUP stala jedničkou na světovém trhu technických plynů s ročním obratem přibližně 12,5 miliardy eur. V současné době je THE LINDE GROUP podnikem s téměř 55 tisíci zaměstnanci a působností ve více než 70 zemích světa. V roce 1991 v České republice zakoupil koncern Linde 30% akcií podniku Technoplyn, čímž vznikla společnost LINDE TECHNOPLYN a.s. V květnu 1995 se pak stal jejím jediným vlastníkem. Společnost Linde Gas a.s. investovala od roku 1991 do výroby a distribuce technických plynů v České republice více než 14 miliard Kč. Linde Gas a.s. disponuje největší prodejní sítí technických plynů a příslušenství v České republice. Zákazníci si mohou naše výrobky koupit na téměř 300 prodejních místech.
Kontaktní osoba : Zbyněk Brada
| IFE Halden Norsko |  |
Technologicko-energetický institut (IFE) byl založený v roce 1948 jako samostatný výzkumný ústav pro energetiku a jaderné technologie. Jeho cílem je provádět vývoj a výzkum ve prospěch lidské společnosti a to především v oblasti ropné a jaderné energie. Snahou IFE je zavést klimaticky příznivější energetický systém založený na bezemisních zdrojích. Institut hospodaří s ročním rozpočtem zhruba 600 milionů norských korun a má cca 550 zaměstnanců.
Kontaktní osoba : Jan Porsmyr
| Veolia Transport |  |
Historie společnosti se datuje až k roku 1911, k firmě Compagnie Générale d'Entreprise Automobiles (CGEA) na výrobu nákladních automobilů. V roce 1980 byla CGEA převzata společností Générale des Eaux, největší francouzskou soukromou vodárenskou společností, která chtěla rozšířit sortiment poskytovaných služeb v komunální oblasti. V roce 1998 Générale des Eaux iniciovala vznik nového uskupení, nazvaného Vivendi, které se v roce 2001 rozdělilo do dvou skupin Vivendi Environnement (VE) a Vivendi Universal (VU). Obě skupiny vstoupily se svými akciemi na evropské i americké burzy. V roce 2002 skupina Vivendi Universal odprodala svůj podíl ve skupině Vivendi Environnement, a ta se pro zdůraznění svého úplného osamostatnění od Vivendi Universal přejmenovala v roce 2003 na Veolia Environnement. Společnost byla oborově rozdělena do čtyř skupin: vodárenství, energetika, odpadové hospodářství a doprava. Od roku 2005 vystupují jednotlivé divize pod obchodním jménem Veolia: Veolia Water, Veolia Energy (Dalkia), Veolia Environmental Services (Onyx) a Veolia Transport (Connex). Divize Veolia Transport vstoupila na český trh v roce 1999 a v současnosti má v České republice celkem 9 společností s celkovým obratem přes 2 miliardy korun. Hlavní činností je linková autobusová doprava, provozuje přes 600 pravidelných příměstských a městských linek. Vozový park čítá více než 1300 autobusů a zaměstnává více než 2.500 zaměstnanců.
Kontaktní osoba : Ing. Eva Kočová
