Novinky
27/10/2011 TriHyBus na Czechbusu
Dne 3.11.2011 od 11h proběhne prezentace TriHyBusu v rámci veletrhu Czechbus na Výstavišti v pražských Holešovicích.…
21/10/2011 TriHyBus v Karlových Varech
Ve dnech 25-26.10 bude TriHyBus možné vyzkoušet v Karlových Varech. Podrobnosti k programu uveřejníme v ponělí 24.10.2010.…
10/10/2011 TriHyBus na Science Cafe v Poděbradech
Dne 20.10.2011 od 19 hod proběhne prezentace TriHyBusu na Science Cafe v Poděbradech. Více zde:…
31/03/2011 Honda FCX Clarity v Neratovicich
Na čerpací stanici v Neratovicich zavítaly dva vodíkové automobily Honda FCX Clarity. Při prezentaci automobilů médiím…
21/10/2010 TriHyBus – vodíková technologie není sci-fi
Rozhovor o TriHyBusu s Petrem Dlouhým neleznete zde: TriHyBus - vodíková technologie není sci-fi…
20/09/2010 TriHyBus získal Zlatou medaili Mezinárodního strojírenského veletrhu 2010 v Brně
V pondělí 13. září 2010 obdržel Ústav jaderného výzkumu Řež a.s. zlatou medaili na Mezinárodním strojírenském…
13/09/2010 Schéma hybridního pohonu
Na následujícím odkazu naleznete schéma hybridního pohonu: http://www.proton-motor.de/hybridsystems.html (popis anglicky)…
08/07/2010 Předseda senátu Přemysl Sobotka se projel TriHyBusem
Dne 30.6.2010 navštívil řežský areál předseda Senátu PČR Mudr. Přemysl Sobotka se svým doprovodem. Generálním…
úvod > Články > Slavnostni zahájení provozu vodíkové čerpací stanice
Slavnostni zahájení provozu vodíkové čerpací stanice
Dne 5.11.2009 proběhlo v areálu dopravce Veolia Transport slavnostní zahájení provozu čerpací vodíkové stanice, která byla postavena v rámci realizace projektu TriHyBus, koordinovaného Ústavem jaderného výzkumu Řež a.s. Jedná se o první vodíkovou čerpací stanici na území nových členů EU.
Návrh koncepce a realizace čerpací stanice byla plně v kompetenci společnosti Linde Gas. Součástí čerpací stanice je vysokoobjemový, nízkotlaký ( 40 bar), nadzemní zásobník o objemu 50 m3, který je z legislativních důvodů umístěn v protipožárním betonovém ohradníku v blízkosti kompresorové stanice. Kompresorová stanice je umístěna v masivním železobetonovém kontejneru. Vnitřní prostor kompresorové stanice je z bezpečnostních důvodů fyzicky rozdělen na část s řídícími elektronikou, hydraulickým kompresorem a ostatní elektroinstalací a na část s zařízeními pro kompresi, rozvod a regulaci průtoku stlačeného vodíku. Stlačený vodík je skladován vně kompresorové stanice ve svazcích tlakových lahví. Z hlediska tlaků jsou svazky rozděleny na nízko, středně a vysokotlaké. Přečerpávání do vozidla probíhá v pořadí od nejnižšího tlaku po nejvyšší. Pokud je vodík z těchto pohotovostních zásobníků při čerpaní vyčerpán, zapojuje se do čerpání i kompresor. V případě čerpání menšího množství vodíku je kompresor využit až po načerpání vozidla pro doplnění tlakových zásobníků.
Z pohledu zákazníka je nejdůležitější částí výdejní stojan. Je vybaven dvěmi tankovacími pistolemi a dokáže tak naplnit vozidla s tankovacím rozhraním podle normy TK-16 i TK-25.
V současné době je stanice využívána výhradně pro potřeby projektu vodíkového autobusu, po předběžné domluvě s provozovatelem bude možné natankovat i ostatní vozidla.
Součástí slavnostního zahájení provozu čerpací stanice byla tisková konference, tankování a ukázkové jízdy autobusu i osobního vozu Opel HydroGen4.
Komentáře
